жаңалықтар

Әртүрлі елдерде әртүрлі қуат көрсеткіштері мен жылдамдық шектеулері барэлектрлік велосипедтер.Орташа орнатылған қозғалтқыш доңғалақ қозғалтқыштарына немесе әртүрлі ескі өнімдерге қарағанда артықшылықтарға, жеңіл салмаққа және жоғары энергия тиімділігіне ие болғандықтан, оны көптеген өндірушілер қабылдайды.

1. Орталық қозғалтқыштың кедергісі аз, ал айналу кедергісі төмен

Хаб қозғалтқышы әдетте щеткасыз қозғалтқыш болып табылады, ол токтың мөлшерін басқару арқылы жылдамдыққа әсер етеді және қарапайым құрылымға ие.Дегенмен, дәстүрлі құрылымның, айналу үйкелісінің, қозғалтқыштың жылу жинақталуының және т.б. әсерінен қозғалтқыштың энергия тиімділігі төмен.

Орташа орнатылған қозғалтқыш орталық оське тікелей әсер ететін қуат болып табылады және муфталардың, беріліс қорабының біліктерінің, дифференциалдардың және басқа компоненттердің ынтымақтастығын талап етеді, ал шығыс кинетикалық энергия шабандозға педальға көмектесу үшін кранксетке әсер етеді.Қозғалтқыш тек тікелей механикалық беріліс үшін жауап береді және көлік құралының қадамының күш түсіретін бөлігіне ғана әсер етеді және оның электр энергиясы-кинетикалық энергиясын түрлендіру жылдамдығы әдетте 80% -дан жоғары.

2. Орташа орнатылған қозғалтқыш үшін жылдамдықты өзгертудің көптеген шарттары бар, ал айналу моменті үлкенірек

Ортаңғы монтаждалған қозғалтқыш - бұл ішкі жылдамдықты өзгерту механизмінің біріктірілген механизмі.Бірнеше ілініс берілістері қозғалтқыш корпусының ішінде жылдамдықты өзгерту ысырмасын қалыптастыру үшін пайдаланылады, осылайша оның шығыс моменті артады, ал жүктеме мен көтерілу күші жоғары болады.Оның үстіне, оның айналу моментін сезінуі де сезімтал.Иіндінің педальдық күшінің өзгеруі орталық оське тікелей әсер етеді, ал жеделдету жылдамырақ болады.

3. Орталық қозғалтқыш көліктің ауырлық центрінің таралуын орынды етеді

Атауынан көрініп тұрғандай, қозғалтқыш раманың ортасында орналасқан, сондықтан көліктің ауырлық орталығы әлі де ортасында, бұл жылдам жүргізу кезінде көлік құралының тепе-теңдігіне әсер етпейді және реттеудің қажеті жоқ. салмақты теңестіру үшін қосымша батарея салмағы.Сондықтан бүгінгі нарықтағы жаңа үлгілердің көпшілігі батареяны жақтаудың төменгі түтігіне орналастырады немесе тіпті жасырады.

4. Орталық қозғалтқышты қосу желілері аз, ал керек-жарақтар жеңілдетілген

Интеграция, біріктіру және біріктіру - ортаңғы орнатылған қозғалтқыштардың артықшылығы.Барлық сенсорлар орталық қорапта біріктірілген, рульдегі контроллерге қосылу үшін тек бір сым созылады, тіпті батарея қосылымы ішкі сымдар мен контактілердің жасырын тәсілі болып табылады.Бұл жеңілдетілген біріктірілген дизайн орталық қозғалтқышы бар A көлігін техникалық қызмет көрсетуге ыңғайлы, сыртқы түрі қарапайым және пайдаланушылар үшін ыңғайлы етеді.

 

5. Орталық қозғалтқыштың шаң өткізбейтін және су өткізбейтін өнімділігі күштірек, ал істен шығу деңгейі төмен

Жалпы, орталық қозғалтқышы бар қорап өте жоғары қорғанысқа ие және әдетте IP65 немесе одан жоғары қорғаныс деңгейіне жетуі мүмкін.Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ол бөгде заттардың және шаңның енуіне, сондай-ақ кез келген бұрышта төмен қысымды су ағынына толығымен қарсы тұра алады.